Намалувањето на брзината е клучен фактор во овој успех.
Во изминатите 12 месеци, во Хелсинки не е регистриран ниту еден смртен случај како резултат на сообраќајна несреќа, објавија градските власти оваа недела.
Иако смртоносните несреќи се сè уште вообичаени во повеќето европски метрополи – 55 лица загинаа само во Берлин во 2023 година, а девет во Брисел минатата година – финскиот главен град, со население под 700.000 жители (и речиси 1,5 милиони во метрополитенскиот регион), успеа да ја доведе безбедноста на патиштата на неверојатно ниво.
Според Рони Утриаинен, транспортен инженер во Дирекцијата за урбана средина, намалувањето на брзината е клучен фактор за овој успех. Од 2021 година, во центарот на градот и станбените области ќе се воведе ограничување на брзината од 30 км/ч, врз основа на статистика што покажува дека веројатноста за фатален судир со пешаци е преполовена при оваа брзина. Мерката е поткрепена со 70 нови камери за брзина и строга полициска контрола, како дел од националната стратегија „Визија Нула“ – насочена кон нула смртни случаи и сериозни повреди на патот.
Податоците од финската агенција за безбедност на патиштата „Ликеннетурва“ покажуваат дека од 2003 до 2023 година, бројот на жртви во сообраќајни несреќи во Хелсинки се намалил од 727 на само 14, објави „Политико“.
Градот, исто така, инвестираше многу во пешачка и велосипедска инфраструктура – мрежата на велосипедски патеки надминува 1.500 километри. Покрај тоа, јавниот превоз е проширен со децентрализирани, нискојаглеродни и автономни автобуси, а се гради и нова трамвајска линија со помош на Европската инвестициска банка.
„Го намаливме сообраќајот на автомобили, а со тоа и бројот на сериозни несреќи“, нагласува Утриаинен, додавајќи дека клучот лежи во долгорочна политика за мобилност водена од податоци што го трансформира Хелсинки од главен град ориентиран кон автомобилите во модел за одржлива урбана средина.
Успехот на финската престолнина веќе привлекува внимание во Брисел, каде што Европската комисија има за цел да ги преполови смртните случаи во сообраќајните несреќи до 2030 година. Но, како што призна комесарот за транспорт на ЕУ, Апостолос Цицикостас, повеќето земји-членки не успеваат да ја постигнат целта – за разлика од Хелсинки, кој веќе покажува дека визијата за „нула смртни случаи“ може да биде реалност.
