ДРОНОВИ рано утрово ги погодија руските рафинерии за нафта во Краснодар и Самара, предизвикувајќи голем пожар во Краснодар и обемна штета на објектот во Сизран, објави Киев Пост. Како што наведуваат, веста е потврдена од официјални извори.

Експлозиите го потресоа Краснодар околу 3:30 часот наутро во саботата, а жителите пријавија десетици детонации и активирање на системи за воздушна одбрана. Сведоците рекоа дека слушнале беспилотни летала како зујат над градот непосредно пред експлозиите, додека корисниците на социјалните мрежи наскоро пријавија пожар во рафинеријата.

Руските власти подоцна потврдија дека остатоците од нападот со беспилотно летало го оштетиле технолошкиот дел од рафинеријата во Краснодар, а пожарот се проширил на околу 300 квадратни метри. Работниците биле евакуирани, а пожарникарите и службите за итни случаи набрзо пристигнале на местото на настанот. Нема пријавени жртви.

Во меѓувреме, украинските сили наводно по втор пат нападнале рафинерија за нафта во Сизран, Самарска област, според украинскиот Генералштаб. Објектот произведува бензин, дизел, гориво за авиони, масло за греење и битумен, а до август 2025 година преработувал до 8,5 милиони тони годишно.

Само продолжение на овие напади

Ова е само најновиот во низата напади од страна на Украина врз руските нафтени постројки.

Иако ова е прилично едноставна тактика, им зададе многу проблеми на Русите во последните денови. И тоа не на бојното поле, каде што ваквите напади имаат секундарен ефект (ако воопшто имаат некаков ефект во моментов), во однос на побавно снабдување со гориво на војниците, туку Украинците удираат по секојдневниот живот на Русите, како и по заработката од извозот на нафта.

Оваа стратегија е дизајнирана да изврши притисок врз Москва и да испрати порака дека Украина сè уште има влијание во мировните преговори предводени од американскиот претседател Доналд Трамп.

А сцените од руските бензински пумпи покажуваат дека украинските тактики покажуваат успех.

Недостатокот најмногу се чувствува во оддалечените региони, вклучувајќи го Далечниот Исток, јужна Русија и анектираниот полуостров Крим, каде што возачите се принудени да се префрлат на поскапи видови гориво поради недостаток на обичен бензин.

Аналитичарите проценуваат дека неодамнешните украински напади нарушиле најмалку 17% од вкупниот капацитет за рафинирање на Русија, што е еквивалентно на 1,1 милион барели дневно. Помеѓу 2 и 24 август, Украина изврши најмалку десетина напади врз руската нафтена инфраструктура, од кои повеќето погодија објекти долж коридорот Рјазан-Волгоград во југозападниот дел на земјата.

„Ова не е прва ваква криза“, рече Борис Аронштајн, независен аналитичар за нафта и гас. Сепак, тој додаде дека украинските напади со беспилотни летала врз рафинерии и магацини ја направија оваа криза најтешка во последните години.

„Нападите се масовни, координирани и повторувачки; тие доаѓаат во бранови, а рафинериите едноставно немаат време да ја поправат штетата предизвикана од претходниот напад пред да се случи следниот“, објасни Аронштајн.

Украинците ги нападнаа рафинериите и минатата година, но тогаш со многу помал интензитет.

Русија е сè уште далеку од вистинска криза

„Друга важна разлика од нападите со беспилотни летала во 2024 година е тоа што кампањата потоа кулминираше во мај. Оваа година започна во август – период кога системските проблеми на пазарот на нафта традиционално доаѓаат до израз. Потоа се зголемува побарувачката за бензин: сезона е на жетва, па побарувачката во земјоделството се зголемува, а луѓето користат автомобили за одмор. Во исто време, понудата се намалува поради редовните годишни ремонтни работи во рафинериите“, пишува „Москва тајмс“ во својата анализа.

Сепак, Сергеј Вакуленко, независен енергетски аналитичар од Германија, во статија за „Москва тајмс“ вели дека Русија е сè уште далеку од криза.

Русија има вишок дизел, тој е клучен за војската

Важно е да се напомене дека многу руски возила и воена опрема работат на дизел, а не на бензин, и дека Русија има вишок на дизел. Следствено, целосна криза со горивото што би можела да го загрози функционирањето на економијата – или војската – е сè уште далеку“, пишува тој.

„Покрај тоа, годишното производство на бензин во Русија ја надминува домашната побарувачка и до 20 проценти, додека производството на дизел е повеќе од двојно поголемо од потребите“, додава тој.

„Сепак, сериозните недостатоци би можеле да ја принудат владата да преземе порадикални чекори. Наједноставната опција би била да се отстранат сите контроли на цените, дозволувајќи му на пазарот самиот да ги балансира понудата и побарувачката – вклучително и пренасочување на горивото кон регионите погодени од дефицитот.“

Иако ова би било ефикасно, на краток рок би им наштетило на обичните Руси, особено на земјоделците, и е спротивно на сè подиригистичките инстинкти на властите. Но, во вонредна состојба, можно е да се направи исклучок, исто како што централната банка спроведува рестриктивна монетарна политика.

Други опции би вклучувале привремено олабавување на стандардите за моторно гориво и дозволување на мини-рафинериите да продаваат горива со понизок квалитет како моторно гориво. Во најлош случај, мерката би можела да вклучува и рационирање на бензинот.

„Сепак, засега ништо од тоа не е на хоризонтот. Сè уште е долг пат пред транспортниот, земјоделскиот и индустрискиот сектор – или, најважно, војската – да доживеат значителен недостиг на гориво“, заклучува Вакуленко.