Кога зборуваме за смели и големи архитектонски проекти, често ја споменуваме Саудиска Арабија како земја која се истакнува на мапата на светот. Несомнено, има многу да се види овде, особено во главниот град Ријад, каде што традициите и иновациите се во совршена симбиоза.
Секој град кој сака да се дефинира себеси како иновативен, со добра инфраструктура и услови за живеење на локалното население, треба да може да се пофали со добро изградена метро мрежа. Движењето со возови под и над земјата и поврзувањето на различните делови на градот на брз и еколошки начин е секогаш индикатор за развојот на градот.
А метрото во главниот град на Саудиска Арабија е како никое друго во светот. Почнува да функционира многу скоро, во декември 2024 година, и во овие неколку месеци се исполнува со ново значење изразот “Не е важна дестинацијата, туку патувањето”.
Метро мрежата се состои од шест различни линии со вкупна должина од повеќе од 176 километри, што го прави најдолгиот метро систем во светот во кој контролата е целосно автоматизирана. Сите возови се без Whatmans и се контролирани од далечина. Тие поврзуваат различни точки во градот, а капацитетот е најмалку 3,6 милиони патници дневно.
Секако, таков мега проект воопшто не чини евтино. Цената изнесува околу 22,5 милијарди долари и за тоа не само што се имплементира ефикасен транспортен систем, туку и проект кој нескромно може да се нарече архитектонско чудо. Метрото има вкупно 85 станици, од кои четири се истакнуваат најмногу – Кралот Абдула финансиски округ (КАФД), СТЦ, Западна станица и Каср ел-Хокм.
Проектот за една од нив – Qasr Al Hokm, е дело на норвешката архитектонска фирма Snøhetta. Официјално е отворен во февруари и обезбедува директен пристап до голем број знаменитости и владини згради. Но, самата станица исто така станува знаменитост која посетителите на градот мора да ја видат со сопствени очи.
Има површина од 22.500 квадратни метри. и достигнува 40 метри под земја. Се протега на седум спрата и има 17 лифтови и 46 ескалатори. Неговиот закривен покрив од нерѓосувачки челик рефлектира слики од околината, намерна мешавина од историја и модерност. Метро станицата има продавници, изложбени простори, па дури и затворена градина, објаснува CNN.
Друга метро станица која привлекува огромен интерес и веќе стана најпрометна во Ријад, е метро станицата Крал Абдула. Се карактеризира со брановидна решеткаста фасада инспирирана од пустински модели во облик на ветер. Покрај тоа што е импресивен, тоа е исто така од клучно значење за метро мрежата, бидејќи поврзува три линии.
Во прилог на својата архитектура, метрото во Ријад, исто така, импресионира со своите енергетски ефикасни возови, кои се опремени со регенеративни кочни системи. Соларни панели се инсталирани на станиците кои ги задоволуваат потребите за електрична енергија.
Што се однесува до самите возови кои се движат на мрежата, постојат одделни области за мажи и жени. Тие исто така се поделени на три вида на вагони – единечни (за самостојни мажи), семејни (за жени и семејства) и прва класа (за патници со ВИП карти). Внатрешноста на метрото е од француската компанија Avant Premiere, а тапацирот на седиштата има дезени инспирирани од традиционалната архитектура на Ријад. Чистотата е беспрекорна, а конзумирањето на храна и пијалоци е забрането внатре.
Сепак, надежите дека метрото ќе го олесни сообраќајот во Ријад не се оправдани многу. Сè уште има сообраќајни метежи, а за некои, патувањето со метро може да биде два пати подолго отколку со автомобил. Сепак, мрежата ги надмина очекувањата со повеќе од 18 милиони патници во првите 11 недели. Минатиот месец, тие го пречекаа нивниот 100 милионити патник. И повеќе проширувања на мрежата веќе се планирани за да стигнат до другите делови на градот.
