Зголемениот интерес за патување со воз предизвика вистинска “железничка ренесанса” во Велика Британија и Европа, бидејќи се повеќе патници се одлучуваат за долги релации и рути наместо долги авионски летови.
Од ноќен воз кој ги поврзува 100 градови до услуга која опфаќа пет земји, 2026 година се очертува како голема година за железничкиот туризам. Еве што следи, како и мал преглед на она што веќе работи или престанува да функционира. Потсетуваме ви дека во 2027 година иконскиот Ориент Експрес ќе започне, иако цените за него се далеку од достапни за сите.
“Европско метро”
По “Велшкото подземје”, доаѓа европската верзија – вистинска револуција во одржливото патување. Starline мрежата на организацијата има за цел да поврзе 39 дестинации во различни европски земји, вклучувајќи линии до Велика Британија, Турција и Украина. Нешто како пан-европски железнички систем, кој функционира како метро.
Целта е да се намалат емисиите за 95% со замена на кратките летови со брзи возови. Планирани се пет главни правци, вклучувајќи ги и од Хелсинки (Финска) до Берлин (Германија). Во моментов, ова патување трае цел ден, но Starline планира да го скрати на три часа.
Главните возови ќе сообраќаат со брзина над 160 км/ч, а уште побрзо патување се очекува до 2040 година. Не баш во 2026 година, но чекањето ќе се исплати.
Евростар конкурент со Источна Европа
Нов учесник во индустријата, Gemini Trains, планира да ја лансира ривалската Eurostar услуга во партнерство со Uber. Компанијата има намера да го користи Стратфорд Интернешнл во Лондон како нејзина главна врска со континентот и да го скрши монополот на Еуростар на тунелот под Ламанш најрано во 2029 година.
Рутите ќе ги вклучуваат Стратфорд – Париз, Лил и Брисел, со идно продолжување на Келн, влезна врата кон Германија и Источна Европа.
Директен ноќен воз од Швајцарија до Шведска
Директен ноќен воз од Базел (Швајцарија) до Копенхаген (Данска) и Малме (Шведска) е планиран да замине пролетта 2026 година.
Иако ноќните возови се популарен начин за патување во Европа, тие ретко се профитабилни поради нивните високи оперативни трошоци. Билетите се во продажба од денес, 4 ноември 2025 година.
Нов воз ги поврзува седум европски градови – за 119 евра и 21 час
European Sleeper е нова железничка услуга која ќе поврзе седум европски градови со вкупно 15 станици. Рутата започнува од Брисел и завршува во Венеција, поминувајќи низ Ајндховен, Келн, Минхен, Инсбрук и Верона.
Оваа услуга нуди одржлив начин за патување помеѓу градовите и уникатна можност да се доживее разновидноста на Европа – од каналите на Венеција до Октоберфест во Минхен. Билетите почнуваат од 119 евра за 21-часовно патување.
Популарни рути кои ќе бидат прекинати
Не сите вести се добри. Австриската државна железница ÖBB потврдила дека две од нејзините ноќни линии ќе бидат прекинати на крајот на годината:
- Виена – Париз
- Берлин – Париз
Нивните последни курсеви ќе се одржат на 14 декември. Причината за прекинот е укинувањето на државните субвенции во Франција од 2026 година.
Нов ноќен воз кој поврзува 100 европски градови
Берлинскиот стартап Nox создава нова алтернатива за патување низ Европа – ноќен воз по цени споредливи со авионски билет. Компанијата планира рути помеѓу Амстердам, Копенхаген, Милано, Париз, Варшава, Франкфурт и Брисел.
Патниците ќе можат да избираат помеѓу единечни и двојни приватни купета, со цени кои почнуваат од 79 за единечни и 149 за двојни купета. Нокс планира да ја отвори првата рута во 2027 година, а крајната цел е да се поврзат повеќе од 100 европски градови до 2035 година.
Нов воз кој поминува низ пет земји
Ноќниот воз Варшава – Риека веќе е факт (иако привремено суспендиран за зимата). Тоа бил првиот воз кој поврзал пет европски земји, покривајќи околу 1.200 километри.
Рутата започнува во полската престолнина Варшава и завршува во Риека, Хрватска – позната по плажите, водопадите и средновековните замоци. Возот поминува низ Опочно, Катовице, Рибник, Халупки, Виена, Љубљана, Постојна и Опатија. Неговото прво патување се случило на 27 јуни, се сеќава на Метро.
