Иако откажувањата претставуваат помалку од 2% од глобалниот воздушен капацитет, при што на лондонскиот аеродром Хитроу е забележано нето намалување од само 111 летови, расте загриженоста дека долгорочните проблеми со снабдувањето со гориво би можеле да доведат до дополнителни откажувања во текот на летото.
Најголемите намалувања во Истанбул и Минхен
Затоа, на британските авиокомпании им беше сигнализирано во текот на викендот дека би можеле да им се даде поголема флексибилност за поврзување летови на популарните рути доколку е потребно. Намалувањето од два милиона седишта беше постигнато делумно со целосно откажување на летовите, а делумно со користење на помали авиони на постојните рути.
Најголем пад на бројот на летови е забележан во Истанбул и Минхен, каде што „Туркиш ерлајнс“ и германскиот национален авиопревозник „Луфтханза“ спроведоа драстични намалувања. „Луфтханза“ откажа 20.000 кратки летови управувани од нејзината подружница „Ситилајн“.
Цената на авионското гориво се зголеми повеќе од двојно по нападот на САД и Израел врз Иран и затворањето на Ормутскиот теснец. И покрај ова, повеќето големи авиокомпании за кратки релации што работат од Велика Британија се добро заштитени од ценовни ризици, што значи дека не очекуваат никакво моментално зголемување на трошоците.
Недостаток на гориво
„Изиџет“ и „Виз ер“ објавија дека ќе ги реализираат своите летни распореди во целост, и покрај притисокот врз неосигурениот дел од трошоците за гориво. Авиоиндустријата вели дека во моментов нема недостиг, бидејќи залихите обично може да се предвидат шест недели однапред.
Сепак, меѓународните агенции предвидуваат дека Европа би можела да се соочи со недостиг на гориво за авиони доколку војната на Блискиот Исток продолжи да ги нарушува испораките. Аналитичарите во „Голдман Сакс“ во понеделникот наведоа дека Велика Британија е најизложена бидејќи е најголемиот нето увозник на гориво за авиони во Европа, со ниски залихи, голема зависност од увоз и намален домашен капацитет за рафинирање.
Можни нови откажувања
Ова вклучува поврзувачки летови на линии каде што има повеќе поаѓања до истата дестинација во истиот ден. Правилата за термини „Искористи го или изгуби го“, исто така, ќе бидат олабавени, дозволувајќи им на авиокомпаниите да откажуваат летови со помалку продадени билети без да ризикуваат губење на вредни права за тие летови во следната сезона.
Министрите појаснија дека летовите може да се откажат и за да се спречи трошење гориво на летови со речиси празни авиони.
Министерката за транспорт Хајди Александар, која ги договори мерките со авиоиндустријата, рече дека „нема непосредни проблеми со снабдувањето“, но дека владата „веќе се подготвува да обезбеди долгорочна безбедност за семејствата и да избегне непотребни нарушувања на портите за качување ова лето“.
Како дел од планот за вонредни состојби, од британските рафинерии е побарано да го максимизираат производството на гориво за авиони. Сепак, министрите ги отфрлија барањата на индустријата за намалување на даноците и олабавување на прописите за животна средина и бучава.
