Слика од екранот: CNN: CNNКога во март избувна пожар на најголемиот воен брод во светот, во средината на воените операции против Иран, американската морнарица ја увери јавноста со кратко соопштение. Тие тврдеа дека пожарот бил брзо „локализиран“, дека двајцата морнари биле згрижени поради „повреди кои не се опасни по живот“ и дека огромниот носач на авиони останал „целосно оперативен“.

Штетата е многу поголема отколку што призна Пентагон.

Сепак, новите видеа до кои дојде Си-Ен-Ен откриваат дека драмата на Црвеното Море била многу поопасна, а штетата многу поголема отколку што Пентагон бил спремен да признае. Снимките од внатрешноста на бродот ги покажуваат кабините каде што спиеле морнарите целосно уништени. Сè што останува од креветите се изгорени, извиткани метални решетки под таванот што буквално го проголтал огнот. Голи жици висат од таваните, а подовите на спалните соби се покриени со купишта пепел.

„Сериозно мислев дека ќе го изгубиме бродот“, изјави за Си-Ен-Ен еден морнар од носачот на авиони „УСС Џералд Р. Форд“, опишувајќи го пеколот низ кој поминале додека се бореле со пожарот. „Во таква ситуација, имате само два избора – борете се или умрете“.

За да биде уште полошо, вградениот систем за автоматско гаснење пожар воопшто не работеше, па морнарите мораа френетично да импровизираат за да ги спасат своите животи и да спречат потонување, што за Си-Ен-Ен потврди висок американски функционер запознаен со инцидентот.

Морнарите се бореа со пожарот 30 часа, бродот мораше итно да оди во Грција на поправки

Истиот службеник призна дека врвните челници на морнарицата намерно го потцениле инцидентот за да го сокријат фактот дека борбените способности на гордоста на американската флота биле сериозно нарушени во средината на војната со Иран. Дури во април, командантот на поморските операции, адмиралот Дарил Кодл, срамежливо призна дека поминале два цели дена пред кој било авион да може да полета од „Форд“ и дека монструозноста морала итно да се сврти од својата рута и да се закотви во пристаниште во Грција за привремени поправки.

Канцеларијата на портпаролот на морнарицата одби да даде детален коментар за Си-Ен-Ен за несреќата и дефектот на системот за гаснење, со кратка порака дека „истрагата за причината за пожарот е сè уште во тек“. Според претходните информации, на екипажот му биле потребни околу 30 часа целосно да го изгасне пожарот, да го исчисти местото на горење и да се осигура дека пожарот нема повторно да се разгори, а околу 600 морнари останале без покрив над главата бидејќи нивните спални соби биле претворени во пепел.

Снимките и сведоштвата на екипажот даваат појасна слика за искушението што го преживеале за време на рекордната и исцрпувачка 11-месечна мисија што ги опфаќаше војната во Иран и воената интервенција во Венецуела.

Тие летаа во бранови и го бомбардираа Иран под дожд од непријателски беспилотни летала.

„Големите пожари на бродовите секогаш се огромен предизвик, а овој беше исклучително опасен – избувна во пералната, околу сушалките“, објасни адмиралот Кодл откако Форд конечно се врати во своето матично пристаниште во Вирџинија. „Екипажот реагираше брилијантно, се бореа храбро и брилијантно и практично се вратија во машината за неколку дена.“ Овој моќен носач на авиони, чија изградба чинеше неверојатни 13 милијарди долари, беше клучен фактор за американските напади врз Иран, а неговите пилоти полетуваа во бранови дење и ноќе и бомбардираа ирански цели. Но, бродот не само што напаѓаше, туку цело време се бранеше конвулзивно.

Целата ударна група околу носачот на авиони „Форд“ беше под „постојана закана од непријателски ракети и камикази беспилотни летала“, како што е наведено во официјалната претседателска награда што ја доби екипажот.

Морнар кој разговараше со новинарите се присети на драматичните моменти во Црвеното Море кога на хоризонтот се појавувале светкави портокалови траги од ирански ракети. „Штом ирански ракети или беспилотни летала ќе влезат во нашиот дострел, на бродот ќе се огласи аларм, со кој ќе ни се наредеше да се подготвиме за директен удар и веднаш да иницираме протоколи за гаснење пожари“, рече изворот.

Но, пожарот не беше единствениот проблем со кој се соочи екипажот на ова макотрпно патување. Поради технички недостатоци, тоалетите на бродот постојано откажуваа. Друго видео од Фордот, кое исто така беше објавено во јавноста, ги покажува ужасните санитарни услови и тоалетите кои со денови беа преполни со фекалии. „Ако бевте стационирани на прамецот на бродот, мораше да пешачите низ целата палуба до крмата само за да најдете функционален тоалет“, се пожали еден морнар.

Гордоста на флотата оди на долг ремонт, Америка останува без клучен адут

Хантер Стирес, поморски стратег кој до минатата година беше советник на секретарот на морнарицата, верува дека брзото закрепнување на бродот е доказ за супериорната обука на екипажот во екстремните услови на најдолгата мисија од Виетнамската војна.

„Оганот и навлегувањето на вода се двата најголеми стравови на кој било брод“, изјави Стирес за Си-Ен-Ен. „Американската морнарица со право инсистира на култура на подготвеност за вонредни ситуации и инсталирање на двојни безбедносни системи за да се осигури дека бродот ќе преживее на бојното поле.“ Кога новинарите го прашаа како можел да откаже клучниот систем за гаснење пожари, Стирес рече дека штетите во време на војна се непредвидливи. „Никогаш не знаете што прво ќе се скрши и затоа е клучно да имате екипаж во живо.“

„УСС Џералд Р. Форд“ влезе во служба во 2017 година како најнов и технолошки најнапреден од 11-те носачи на нуклеарен погон во американската морнарица. Се смета за симбол на моќ, но и на отворените граници на американската поморска моќ. „Форд“ е единствениот брод во флотата што има напреден електронски катапулт што може да лансира сè, од мали извидувачки дронови до тешки борбени авиони, што им дава огромна предност на командантите.

Мисијата на супербродот заврши во мај со враќање во базата Норфолк во Вирџинија, а покрај војната со Иран и пловењето во Медитеранот и Норвешка, „Форд“ учествуваше и во американската операција за заробување на поранешниот венецуелски претседател Николас Мадуро. Поради замор на материјалите, но и сериозните последици од пожарот, бродот сега мора да претрпи долг и комплициран ремонт. Воен претставник потврди за Си-Ен-Ен дека „Форд“ сигурно нема да може да плови најмалку една година, што остава опасна дупка во американската одбрана што другите, постари бродови сега ќе мора некако да ја пополнат.