„Ние, акционерите, денес го гледаме распаѓањето на Порше“, рече Инго Шпаих од инвестицискиот фонд Дека на виртуелниот состанок на акционерите.

Хендрик Шмит (Шмит) од фондот DWS ја опишува состојбата на капиталот на Порше како силно престигнување кое завршило со дефект покрај патот.

Поточно, изјави Спајч, од котацијата на Франкфуртската берза во 2022 година, акциите на Порше, сите со дивиденда, останаа 146 процентни поени под индексот DAX.

Тој предупреди дека компанијата ја изгубила довербата на инвеститорите бидејќи менаџментот не исполнил ниту едно од своите ветувања пред првичната јавна понуда. „Ова не е цикличен пад, туку структурен проблем“, рече тој.

Одборот на директори беше особено цел бидејќи, според акционерите, ја промашил стратегијата во развојот на електричниот автомобил.

Маркус Киенле (Кинле) од Здружението за заштита на инвеститорите, од друга страна, ја поврза ситуацијата со сликата од три мајмуни.

„Не слушам, не гледам, не зборувам. Може да се каже само дека четвртиот мајмун недостасува, што вели „Ништо не разбирам“.

Во исто време, акционерите генерално го поздравија планот за реструктуирање инициран од новиот извршен директор на компанијата, Михаел Лајтерс. Оваа година ќе го одбележи новото позиционирање на Порше, рече Лајтерс.

„Значително подобрување на деловните перформанси ќе дојде првенствено со нашите идни производи“, додаде тој, нагласувајќи дека за тоа ќе биде потребно време.

„Порше“ со години служеше како извор на пари во концернот „Фолксваген“, но минатата година тој длабоко потона во криза.

Нето добивката се намали за околу 91 процент, на 310 милиони евра, со пад на продажбата во Кина, царинска политика на САД и слаба побарувачка за електрични модели.

Стратешкиот пресврт кон развој и производство на повеќе модели со бензински мотор чинеше милијарди евра. Негативниот тренд на Porsche продолжи и во првиот квартал од 2026 година.