Слика од екранот: X/SpaceXЛансирањето се случи една недела откако претходниот обид беше откажан кога неколку мотори не успеаја да се запалат за време на полетувањето. Ракетниот бустер „Суперхеви“ се одвои од вселенскиот брод по две минути и исто така изврши контролирано слетување во Мексиканскиот Залив. Ова беше втор и многу поуспешен тест на верзијата V3 на ракетата, наречена „Лет 13“, објави CNN .
Детали за успешен лет
Портпаролот на SpaceX, Ден Хуот, ја нарече мисијата „Среќен број 13“ бидејќи тоа беше тринаесетти интегриран тест на системот Starship и Super Heavy бустерот. Сите 33 Super Heavy бустер мотори работеа беспрекорно за време на полетувањето. Бустерот потоа успешно повторно запали 13 мотори за да се насочи кон зоната на слетување.
Мали проблеми беа забележани само за време на последниот обид за сопирање над Мексиканскиот Залив, но слетувањето остана под контрола. Хуот истакна дека авионот се движел малку побрзо од планираното во моментот на контакт со водата, но маневарот сепак се смета за големо подобрување.
Горниот дел, самиот „Ѕвезден брод“, работеше без никакви очигледни проблеми. Заврши целосен циклус на моторот, успешно тестираше повторно палење на еден мотор во вселената и направи контролирано спуштање во Индискиот Океан околу еден час по полетувањето. Хуот го опиша ова како „најмеко слетување“ досега и „сценарио од соништата“. За време на летот, „Ѕвезден брод“ лансираше и 20 тест сателити „Старлинк“, а „Спејс Екс“ успеа да воспостави контакт со секој од нив, отворајќи го патот за идните оперативни мисии.
Вчерашниот лет означи значително подобрување во однос на првиот обид со верзијата V3 во мај, кога серија дефекти на моторот ги намалија перформансите на ракетата. SpaceX мораше да замени шест мотори пред овој лет поради проблеми со влагата, што го спречи полетувањето минатата недела.
Компанијата вложи многу труд во проучување на перформансите на топлинскиот штит, слој од керамички плочки што го штити вселенското летало додека повторно влегува во атмосферата со брзина 20 пати поголема од брзината на звукот, создавајќи екстремно високи температури. Лансирањето беше одложено за еден ден за да се овозможи ведро време и да се овозможи камерите да ја следат состојбата на штитот, а Илон Маск потврди по мисијата дека штитот издржал значително подобро отколку во претходните тестови.
Трка со времето за мисија на Месечината
Иако Starship V3 се чини дека е успешен дизајн, компанијата се соочува со амбициозни чекори. SpaceX треба да тестира како Starship ќе влезе во орбитата на Земјата и да развие систем за полнење гориво во вселената. Овој чекор е неопходен ако Starship сака да слета астронаути на Месечината, што е нејзина крајна цел. НАСА планира да го користи Starship за да испраќа астронаути на Месечината уште во 2028 година за да ја престигне Кина во вселенската трка.
Starship is intact, floating in the ocean and transmitting telemetry! pic.twitter.com/hLVXJqkHSA
— Elon Musk (@elonmusk) July 25, 2026
Администраторот на НАСА, Џаред Исакман, му честиташе на SpaceX за успехот. Тој сподели фотографија од полетувањето со Месечината во позадина и коментираше: „SpaceX знае каде одиме!“
Најголемата ракета во историјата
Со висина од речиси 121 метар, „Старшип“ е најголемата ракета некогаш направена. Верзијата V3 произведува околу 8.000 тони потисок при полетување. За споредба, ракетата „Сатурн V“ на НАСА од програмата „Аполо“ имаше околу 3.400 тони потисок, помалку од половина од потисокот на „Старшип“. Спејс-шатлот имаше потисок од околу 2.400 тони, додека новата ракета на НАСА за мисии на Месечината, „Системот за вселенско лансирање“ (SLS), произведува околу 4.000 тони потисок.
