Од денес до 1 април, зимските гуми на сите четири тркала се задолжителни за возилата во Србија ако има снег, мраз или кашеста маса на патот.
Агенцијата за безбедност на сообраќајот потсетува дека ако нема снег, мраз или кашеста маса на патот, зимските гуми не се задолжителни, но препорачува возачите навремено да ги подготват своите возила за зимски услови.
Агенцијата за безбедност на сообраќајот ги потсетува возачите дека зимските гуми се само дел од задолжителната зимска опрема и дека во текот на наведениот календарски период, надвор од населените места, задолжително е (во багажникот) да имаат синџири или други средства за зголемување на влечната сила (прилепување).
Кога има снег на патот, синџирите се монтираат на погонските тркала и на оние делови каде што е означена задолжителна употреба (обично на пристапи кон планински туристички центри, на мостови и искачувања каде што е веројатно често да се појавува мраз).
Во населените места, возилата не мора да бидат опремени со синџири. Лопата е задолжителна и во зимската опрема на автобусите и камионите.
Казните за непочитување на оваа обврска, според Законот за безбедност во сообраќајот, се движат од 10.000 до 20.000 динари за возачите, додека за претприемачите и правните лица тие се многу повисоки и одат до 800.000 динари.
Во периодот на замена на гумите, на возачите им се препорачува да не вградуваат зимски гуми само на предните тркала, туку на сите четири тркала.
Доколку зимските гуми се вградат само на предната оска, автомобилот лесно може да се лизне и возилото може да се сврти во кривини.
Од друга страна, доколку се вградат само на задната оска, може да се случи за време на свртување предните гуми да изгубат прилепување и возилото да продолжи да се движи право, поради што е многу важно да се вградат на сите четири тркала.
Агенцијата забележува дека длабочината на шарите, или шарите на шарите, на гумите мора да бидат најмалку четири милиметри и додава дека шарите на шарите на зимските гуми се дизајнирани да спречат задржување на снегот и појава на „аквапланинг“.
Поголемата длабочина на каналите на шарите на зимските гуми е главната причина зошто дури и најевтините зимски гуми имаат четири пати подобро прилепување од летните гуми, наведува агенцијата.
Исто така, самата конструкција на металниот „скелет“ на зимските гуми е поцврста и поотпорна на механички удари.
Летните гуми се направени од таков состав што се поотпорни на високи температури, додека зимските гуми се направени од материјал кој е поотпорен на ниски температури.
Затоа, зимските гуми се препорачуваат дури и кога патот е сув, ако температурата е под седум степени.
На овие температури, летните гуми ја губат својата најважна карактеристика за добро прилепување, а нивното растојание на запирање при сопирање е до двојно подолго од вообичаената трага што ја оставаат зимските гуми. Гумите постари од пет години треба темелно да се проверуваат еднаш годишно, или најдобро е кога редовно се менува од летна во зимска и обратно.
