Назар Михун, раководител на истражувањето со отворен код во Truth Hounds, објаснува дека патните мрежи на Русија и Северна Кореја далеку ги надминуваат нивните железнички мрежи, што го отежнува целосното следење. Камионите исто така можат да се товарат и истоваруваат побрзо од возовите, кои се изложени на сателитски снимки подолго време.
„Видот на вагони видливи на снимката открива многу за товарот, а одредени категории стоки се транспортираат во отворени вагони, што овозможува нивна идентификација. Од друга страна, камионите на сателитските снимки речиси секогаш изгледаат исто“, рече Михун. Тој додаде дека патниот товар може да се товари насекаде, за разлика од возовите кои зависат од неколку фиксни железнички јазли.
Руските претставници го претставуваат проектот како средство за проширување на трговијата и туризмот. Министерот за транспорт Андреј Никитин изјави: „Отворањето на новиот патен мост ќе ја зголеми меѓусебната трговија, ќе ја оптимизира логистиката, ќе ги зајакне културните врски и ќе ги претвори пограничните региони во динамични економски центри“.
Државната новинска агенција на Северна Кореја KCNA слично го опиша мостот како начин за зголемување на патувањата, туризмот и сообраќајот на стоки.
Сепак, „Трут Хаундс“ тврди дека економската основа за проектот е слаба. Проценетите трошоци за преминувањето се повеќе од 100 милиони долари, додека билатералната трговија во 2024 година изнесуваше 34 милиони долари. Туризмот од Русија до Северна Кореја останува строго контролиран и во голема мера ограничен на организирани тури, со околу 10.000 руски посетители во 2025 година.
Истрагата заклучува дека преминот треба да се гледа како стратешка инфраструктура: коридор за трансфер на севернокорејски трупи и воени претставници во Русија и за трансфер на руска технологија во спротивна насока. Кремљ не одговори на барањето за коментар за наводите на истрагата.
Сè посилен воен сојуз
Мостот над реката Тумен е долг околу еден километар и широк седум метри и е дел од поширок премин од 4,7 километри со пристапни патишта. Сателитските снимки, исто така, ја покажуваат изградбата на придружна инфраструктура на руската страна, вклучувајќи и хелиодром.
Новиот патен мост заобиколува техничко ограничување на постојната железничка врска, Мостот на пријателството, каде што тркалата на вагоните мора да се менуваат поради разликата во ширината на колосекот. Истражителите досега се потпираа на сателитски снимки од железничкиот премин за да ги следат сомнителните трансфери на оружје.
Изградбата на мостот започна откако Владимир Путин и Ким Џонг-ун потпишаа договор за сеопфатно стратешко партнерство во јуни 2024 година. Договорот ја направи Северна Кореја клучен воен партнер на Русија во војната против Украина, испраќајќи војници, артилериска муниција и балистички ракети.
Повеќе од 14.000 севернокорејски војници се бореа заедно со руските сили во Курската област по украинската контраофанзива во август 2024 година. Украинскиот претседател Володимир Зеленски предупреди дека Русија се подготвува да прими уште 30.000 севернокорејски војници.
Ројтерс објави во 2023 година дека сателитските снимки покажале околу 2.000 контејнери извезени од севернокорејското пристаниште Расон во Русија. Се верува дека тие содржеле артилериски гранати и ракети со краток дострел.
Ким Џонг-ун јавно ги пофали севернокорејските војници кои загинаа борејќи се за Русија и им подари сместување на нивните семејства. Се проценува дека најмалку 2.000 севернокорејски војници загинале во војната, додека двајца биле заробени.
