Американските нафтени гиганти „Ексон Мобил“ и „Шеврон“ денес ќе ги објават резултатите од вториот квартал, а аналитичарите очекуваат заработката нагло да се зголеми благодарение на повисоките цени на нафтата и рекордните приходи од рафинериите.

Брент, меѓународниот репер за нафта, се тргуваше со околу 70 долари за барел пред ескалацијата на конфликтот. Беше над 100 долари во поголемиот дел од март, април и мај, достигнувајќи во еден момент 126 долари. Просечната цена во вториот квартал беше 96,68 долари, што е зголемување од 23 проценти во однос на првите три месеци од годината.

Една петтина од светската нафта и гас поминаа низ Хормуз

Конфликтот трае веќе шест месеци и речиси го запре превозот низ Ормутскиот теснец, тесен морски премин што пренесуваше околу една петтина од светската нафта и природен гас пред војната.

Намалената понуда ги зголеми цените на бензинот, дизелот и горивото за авиони. Во некои земји имаше и недостиг. Австралија повремено ја ограничуваше продажбата на гориво, додека Непал и Шри Ланка затворија дел од своите владини канцеларии поради кризата.

Додека потрошувачите плаќаат повеќе, компаниите што произведуваат нафта надвор од Персискиот Залив можат да ја продаваат по значително повисоки цени. „Ексон“ веќе процени дека неговиот профит во вториот квартал би можел да биде за околу пет милијарди долари поголем отколку во претходниот.

Аналитичарите очекуваат прилагодена квартална заработка од околу 15,7 милијарди долари, што е речиси три пати повеќе отколку на почетокот на годината.

Европските компании веќе заработија 22 милијарди долари

Шесте најголеми европски нафтени компании заедно остварија профит од приближно 22 милијарди долари во првиот квартал, што е за 43 проценти повеќе во однос на истиот период минатата година, според анализата на организацијата „Глобал витнес“.

Станува збор за компаниите Shell, BP, TotalEnergies, Eni, Equinor и Repsol. Нивната комбинирана заработка беше највисока од крајот на 2022 година, кога цените на енергијата нагло пораснаа по почетокот на руската инвазија на Украина. 

„Постојат групи во светот кои многу добро се справуваат со оваа криза, а производителите на нафта се едни од нив“, рече Патрик Гејли од „Глобал витнес“.

Тој предупреди дека во исто време, стотици милиони луѓе страдаат од прекини во снабдувањето со електрична енергија, ограничувања на потрошувачката, недостиг и зголемување на цените на храната поради зголемувањето на цените на енергијата и ѓубривата.

Демократите сакаат данок на дополнителен воен профит

Во март, демократските пратеници во американскиот Конгрес предложија данок на неочекуваната добивка на големите производители на нафта. Приходите од данокот би се делеле со потрошувачите кои плаќаат повеќе за гориво.

Предлогот на сенаторот Шелдон Вајтхаус и претставникот Ро Кана би ги опфатил компаниите што минатата година произвеле или увезле најмалку 300.000 барели нафта дневно.

Данокот би изнесувал 50 проценти од разликата помеѓу сегашната цена на барелот и минатогодишниот просек.

„Пофер е да се оданочуваат екстремно високи профити отколку да се елиминираат програмите за исхрана на децата“, рече Вајтхаус.

Слични предлози во претходните години не добија доволна поддршка за да поминат низ Конгресот.

Горивото во САД поскапе за еден долар

Просечната цена на галон обичен бензин во САД пред нападот врз Иран беше помалку од три долари. Оваа недела достигна 4,10 долари, околу еден долар повеќе отколку во истиот период минатата година.

Нафтените компании не ја одредуваат директно пазарната цена на нафтата, која зависи од понудата, побарувачката и одлуките на трговците и рафинериите. Сепак, комбинацијата од високи цени на суровата нафта и силната побарувачка за рафинирани горива создава исклучително поволни услови за нив.

Компании како „Ексон“ и „Шеврон“, кои и вадат нафта и поседуваат рафинерии, се справуваат особено добро.

Рафинериите постигнуваат историски високи маржи на добивка

Рафинериите ја преработуваат суровата нафта во бензин, дизел, керозин и мазут. Нивните очекувани заработки се мерат со разликата помеѓу цената на нафтата и вредноста на рафинираните производи, позната како рафинериска маржа.

На крајот на јули, рафинериите би можеле да очекуваат да заработат од 50 до 60 долари за барел нафта во вредност од околу 80 долари. Вообичаениот опсег е помеѓу 20 и 25 долари.

„Приходите во рафинерискиот бизнис силно пораснаа. Цената на нафтата е каква што е сега поради војната со Иран, но во меѓувреме рафинериите заработуваат огромни пари“, рече професорот по енергетски финансии Том Сенг.

Американските рафинерии работат со речиси полн капацитет. Дополнително, тие се во предност поради фактот што некои рафинерии во Русија и Блискиот Исток се оштетени, додека некои азиски капацитети не се во можност да обезбедат доволно сурова нафта.

Дизелот и млазното гориво се особено профитабилни. Цената на дизелот во САД е околу 41 процент повисока отколку пред блокадата на Ормутскиот теснец.

Не сите имаат подеднаква корист

Кризата не им носи профит на сите енергетски компании. Американските производители и меѓународните компании кои го црпат поголемиот дел од својата нафта надвор од Персискиот Залив можат да ги зголемат приходите со продажба по повисоки цени.

Сепак, компаниите на Блискиот Исток се соочуваат со проблеми со извозот, оштетени нафтени полиња и постројки и зголемени трошоци за транспорт и безбедност.

На крајот на краиштата, трошокот го сносат граѓаните, не само преку бензинот, дизелот и авионските билети. Енергијата е вградена во цената на речиси сите производи, па затоа поскапите горива ги зголемуваат трошоците за транспорт, производство и храна.